IT-Architekturen in der Automobilproduktion müssen durch eine Vielzahl von Einflüssen neu gedacht werden: Datengetriebene Innovationsprojekte jeglicher Art erfordern eine dynamische Kommunikation zwischen OT- und IT-Systemen über Hersteller- und Bereichsgrenzen hinweg. Die zunehmende Verlagerung von IT-Systemen wie dem MES in die “Private Cloud” oder gar in den SaaS Bereich erfordert eine Öffnung der Architektur über das Werk hinaus. Und schließlich führen Anforderungen gesetzlicher Art und entlang der Lieferketten dazu, dass Daten und Schnittstellen sogar die Unternehmensgrenze überschreiten. Es ist eine Herausforderung, diese Aspekte so in einer IT-Strategie zu berücksichtigen, dass Skalierbarkeit, Kosten, Cybersecurity und schließlich auch Datensouveränität gewahrt bleiben. Der Vortrag beleuchtet anhand von Beispielen, wie diese sehr unterschiedlichen Anforderungen technisch, organisatorisch und operativ erfüllt werden können.

Die wertvollste Luxus-Automobilmarke der Welt bereitet sich darauf vor, bis zum Ende des Jahrzehnts vollelektrisch zu werden – überall dort, wo es die Marktbedingungen zulassen.
Die erfolgreichen Anläufe der Mercedes-EQ Modelle in den letzten Monaten zeigen: Das weltweite Mercedes-Benz Produktionsnetzwerk ist längst im elektrischen Zeitalter angekommen.
Um seine Ziele zu erreichen und die damit gebotenen Chancen effizient zu nutzen, richtet sich der Konzern in seiner Produktion weiter nachhaltig, digital und flexibel aus.

Die Herstellung von Automobilen ist längst kein rein physischer Prozess mehr. So setzen Autohersteller an verschiedenen Stellen der Produktion und Logistik auf Anwendungen und Tools der Virtual oder Augmented Reality, um beispielsweise die Mitarbeiterqualifikation, die Qualitätssicherung oder Prozesse in der Fertigung zu optimieren. Schon bald werden ganzen Produktionsnetzwerken virtuelle Abbilder – die digitalen Zwillinge - zur Seite gestellt, um mit den gewonnenen Daten die Produktivität entscheidend zu steigern. Doch stehen Aufwand und Ertrag beim Digital Twin im Bereich hochkomplexer Produktionsprozesse wirklich im Einklang? Wird die Planung von neuen Automobilwerken künftig im Metaverse stattfinden? Und hat die deutsche Autoindustrie vom großen OEM bis zum kleinen Mittelständler überhaupt das nötige Digital-Knowhow, um von virtuellen Realitäten zu profitieren?

Audi hat sich das Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2050 über das gesamte Unternehmen hinweg bilanziell CO₂-neutral zu sein. Die Vier Ringe stehen dabei am Anfang einer großen Transformation und haben bereits verschiedene Maßnahmen entlang der gesamten Wertschöpfungskette umgesetzt, um dieses Ziel zu erreichen. Die Audi-Produktionsstandorte sollen bereits bis 2025 weltweit bilanziell CO2-neutral arbeiten. Im Umweltprogramm Mission:Zero hat Audi sämtliche Ansätze zur Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks in Produktion und Logistik gebündelt. Das Umweltprogramm geht dabei über die Dekarbonisierung hinaus und adressiert auch die Handlungsfelder nachhaltige Wassernutzung, Ressourceneffizienz sowie den Schutz und Erhalt biologischer Vielfalt. Vision des Unternehmens ist die Schaffung einer zirkulären Produktion, in der eingesetzte Ressourcen in geschlossenen Kreisläufen genutzt werden.

Um Wertschöpfungsketten in der Zukunft nachhaltig zu transformieren, ist Transparenz und damit Digitalisierung der Schlüssel zum Erfolg. Bei zunehmender Digitalisierung der Prozesse und des Produktlebenszyklus, ist es wichtig, die richtigen Stellschrauben zu identifizieren. Aufgrund der oft hohen Komplexität dieser Transformation, ist der Einsatz Künstlicher Intelligenz an vielen Stellen sinnvoll. Der produktive Einsatz dieser Technologien allerdings ist alles andere als trivial: Datenakquise, Modelltraining und Produktivbetrieb von Künstlicher Intelligenz bedeuten zusätzlichen Ressourcenbedarf durch hohe Rechenzeit und viel Speicherleistung, oder auch den langfristigen Einsatz von Domänen- und KI-Experten.

Daher ist es sinnvoll bereits zu Beginn der Projektierung die Ressourceneffizienz der KI selbst – sei es im Hinblick auf Dateneinsatz oder benötigte Fachkräfte – in den Vordergrund zu rücken.

Als Pionier für innovative Sensorik im Bereich Fahrerassistenz setzt der Valeo Standort in Wemding im globalen Fertigungsverbund die weltweiten Maßstäbe der Produktionstechnologie. Die Zuhörer erwartet eine Reise über Produktstandardisierung zur Standardisierung der Prozesstechnologie, eine Reise im globalen Fertigungsverbund zur lokalen Flexibilität. Der Vortrag wird einen Einblick in Valeos smarte Produktion mit Automatisierung & Digitalisierung und deren nachhaltiger Ausrichtung geben.