Machen wir uns nichts vor – die Digitalisierung der Produktion stockt. Sie erreicht den Shop Floor meistens nur in ausgewählten Leuchtturmwerken, an dedizierten Linien. Dort sind vielleicht MVPs, digitale Produkte und Innovation allgegenwärtig, aber der Sprung in die Breite wird in vielen, wenn nicht den allermeisten Fällen nicht geschafft. Dies hat Gründe: die Daten sind schlicht im höchsten Maße uneinheitlich. Dies liegt an einem Mangel an Standardisierung bei Maschinen, unterschiedlichen Prozessen und natürlich auch längeren Abschreibungszeiten für Anlagen. Aus diesem Grund steht die Industrie 4.0 an einem Scheideweg, sie muss ihre Skalierbarkeit unter Industriebedingungen nun unter Beweis stellen. Die hier präsentierten Lösungsansätze basieren auf gutem Handwerkszeug – sowohl auf Seiten der IT als auch der Produktion. Denn nur im gemeinsamen Vorgehen lassen sich die hohen Erwartungen an die Digitalisierung der Fertigung nachhaltig und umfassend realisieren.

Das Münchner Stammwerk der BMW Group feiert im kommenden Jahr sein 100. Jubiläum. Seit 1922 steht das Werk für kontinuierlichen Wandel und Fortschritt. Und trotz seiner herausfordernden innerstädtischen Lage im Herzen der Metropole München zeichnet es sich aus durch hohe Flexibilität und Wettbewerbsfähigkeit. Seit Oktober läuft der vollelektrische BMW i4 vom Band, bereits 2023 hat mindestens die Hälfte aller Fahrzeuge aus dem Werk München einen elektrifizierten Antrieb – der überwiegende Teil davon vollelektrisch.

Im Zuge der Transformation zur Elektromobilität erfährt der Standort in den kommenden fünf Jahren einen gravierenden Veränderungsprozess. Die Motorenfertigung wird bis Ende 2023 schrittweise verlagert. Parallel dazu realisiert die BMW Group an gleicher Stelle eine hoch innovative Fahrzeugmontage für die Neue Klasse. Werkleiter Peter Weber stellt dar, wie in einem bestehenden Werk bei laufender Produktion der Transformationsprozess sowohl aus struktureller und technologischer Sicht als auch aus personalstrategischer Perspektive erfolgreich gestaltet wird.

Der Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor wird kommen – und mit ihm die Notwendigkeit, E-Fahrzeuge in großen Mengen zu produzieren. Damit ist auch klar, dass die Fertigung von Autos mit elektrischem Antrieb nicht gänzlich auf der grünen Wiese in eigens dafür hochgezogenen Werken organisiert werden kann. Die Transformation im Brownfield wird die Hersteller in den kommenden Jahren vor große Herausforderungen stellen. Wie lassen sich Verbrenner und Stromer nahtlos in einem Werk – oder sogar auf einer Linie – fertigen? Wie müssen die neuen Kompetenzen in komplexen Produktionsnetzwerken mit zum Teil unterschiedlichsten Marken verteilt und organisiert sein? Und welche Rolle spielt die Digitalisierung auf dem Weg in Richtung E-Auto-Fertigung?

Gemeinsam mit Top-Experten wollen wir diesen Fragen auf den Grund gehen.

Die gesamte Automobilindustrie befindet sich in einer gewaltigen Transformation.  Der Wandel von Verbrennern hin zu Elektroantrieben, der Einstieg neuer Player in den Sektor sowie die rasant fortschreitende Digitalisierung stellen die Industrie vor eine nie zuvor dagewesene Herausforderung.
 
Wie stellt sich die Produktion der AUDI AG in diesem Umfeld zukunftsfähig auf? Andreas Lehe, Head of Strategic Planning, gibt einen umfassenden Einblick in die Produktionsstrategie der AUDI AG. Von der Elektrifizierungsstrategie des Premiumherstellers über die neu gegründete  Automotive Initiative AI25 am Standort Neckarsulm, die auf dem Weg zur Smart Production unterstützt, bis hin zum Umweltprogramm Mission:Zero mit dem Ziel einer bilanziell CO2-neutralen Produktion bis 2025.

Die zunehmende Verschmelzung der realen und digitalen Welt ermöglicht Schaeffler und seinen Kunden Chancen entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Im Bereich Produktion, Supply Chain Management und Einkauf verantwortet Roberto Henkel, Leiter Digitalisierung & Operations IT, die Ausgestaltung und Umsetzung der Digitalisierungsstrategie. Er und sein Team identifizieren gemeinsam mit den Geschäftsbereichen Potenziale, vernetzten Datenbestände und etablieren ganzheitliche digitale End-to-End-Lösungen unter anderem für die mehr als 70 Schaeffler Werke. Im Werk Szombathely, Ungarn, treffen diese digitalen Lösungen auf die Mobilität der Zukunft: Der neue Produktionsstandort in Szombathely ist das erste reine E-Mobilitätswerk der Schaeffler Gruppe weltweit und verfügt über einen hohen Grad an Automatisierung. Die Hallen sind modular ausgelegt, durchgängig digitalisiert und erfüllen gleichzeitig höchste Standards der Nachhaltigkeit.